De Fyra-enquête: grof geschut
Zondag, 11 oktober 2015
Politiek Den Haag wacht in spanning op de uitkomsten van de enquête naar het Fyra-debacle en vooral de oordelen daarover van de enquêtecommissie. Ingewijden verwachten dat het donderen wordt voor staatssecretaris Mansveld, iets waar ze zo langzamerhand wel aan gewend is. Op 28 oktober weten we hoe de vlag erbij hangt.
Duidelijk is in ieder geval het eindoordeel, dat in essentie neerkomt op ‘Dit Mag Nooit Meer Zo Gebeuren’, gevolgd door een reeks aanbevelingen en – als het oordeel erg bar uitvalt en de coalitiepartners het erover eens worden – het opstappen van de staatssecretaris. Los van de kwestie of het tot een ‘barbertje moet hangen’-oordeel komt, kun je de vraag stellen of deze enquête nu wel zo noodzakelijk was. Er is flink wat mis gegaan en het is logisch dat uitgezocht wordt hoe dat is gekomen. Dat spreekwoord van die ezel en die steen, kortom.
Maar de Kamer heeft in de verontwaardiging over het mislukken van de hogesnelheidstrein wel erg grof geschut uit de kast gehaald. Zo’n enquête doet het leuk voor de bühne, de spoorwegen zijn een onderwerp waar iedereen een mening over heeft (meestal niet zo'n beste) en het is een vorm van beschaafd leedvermaak om allerlei hooggeplaatsten voor zo’n commissie te zien schutteren.
Maar een enquête is toch wat topzwaar, omdat het in wezen gaat over het mislukken van een treindienst en de aanschaf door NS van een serie treinstellen die niet deugen. Weliswaar was het bedrijf daarbij opgejut door de politiek – laat de Kamer de eigen rol daarbij vooral niet over het hoofd zien – maar is daar nou echt een parlementaire enquête voor nodig? Een ‘gewoon’ parlementair onderzoek was waarschijnlijk net zo afdoende geweest.
Commissie-voorzitter Van Toorenburg leek bij het begin van de openbare zittingen al nattigheid te voelen toen ze de enquête en zichzelf belangrijk maakte door te stellen dat het gaat om een kwestie van acht miljard euro. Tsja, zo lust ik er nog wel een: dat is het bedrag dat vanaf het begin aan het complete HSL-project is uitgegeven. Daar is veel bij misgegaan, maar dat is al eens onder de loep genomen door de commissie-Duivesteijn. De voorzitter van die commissie liet dan ook – een beetje zuur, maar wel terecht – in het Reformatorisch Dagblad weten dat deze enquête niet nodig was geweest als de aanbevelingen van ‘zijn’ commissie indertijd waren overgenomen.
Maar goed, de enquête is gehouden en het wachten is nu op de oogst. Veel goedbedoelde aanbevelingen en wellicht een bewindspersoon die zich genoodzaakt ziet op te stappen. Als gevolg van de elf enquêtes die zijn gehouden sinds dit middel door de Kamer is herontdekt met de RSV-enquête in 1983, zijn er in totaal zes bewindslieden afgetreden. Wie volgt?
Duidelijk is in ieder geval het eindoordeel, dat in essentie neerkomt op ‘Dit Mag Nooit Meer Zo Gebeuren’, gevolgd door een reeks aanbevelingen en – als het oordeel erg bar uitvalt en de coalitiepartners het erover eens worden – het opstappen van de staatssecretaris. Los van de kwestie of het tot een ‘barbertje moet hangen’-oordeel komt, kun je de vraag stellen of deze enquête nu wel zo noodzakelijk was. Er is flink wat mis gegaan en het is logisch dat uitgezocht wordt hoe dat is gekomen. Dat spreekwoord van die ezel en die steen, kortom.
Maar de Kamer heeft in de verontwaardiging over het mislukken van de hogesnelheidstrein wel erg grof geschut uit de kast gehaald. Zo’n enquête doet het leuk voor de bühne, de spoorwegen zijn een onderwerp waar iedereen een mening over heeft (meestal niet zo'n beste) en het is een vorm van beschaafd leedvermaak om allerlei hooggeplaatsten voor zo’n commissie te zien schutteren.
Maar een enquête is toch wat topzwaar, omdat het in wezen gaat over het mislukken van een treindienst en de aanschaf door NS van een serie treinstellen die niet deugen. Weliswaar was het bedrijf daarbij opgejut door de politiek – laat de Kamer de eigen rol daarbij vooral niet over het hoofd zien – maar is daar nou echt een parlementaire enquête voor nodig? Een ‘gewoon’ parlementair onderzoek was waarschijnlijk net zo afdoende geweest.
Commissie-voorzitter Van Toorenburg leek bij het begin van de openbare zittingen al nattigheid te voelen toen ze de enquête en zichzelf belangrijk maakte door te stellen dat het gaat om een kwestie van acht miljard euro. Tsja, zo lust ik er nog wel een: dat is het bedrag dat vanaf het begin aan het complete HSL-project is uitgegeven. Daar is veel bij misgegaan, maar dat is al eens onder de loep genomen door de commissie-Duivesteijn. De voorzitter van die commissie liet dan ook – een beetje zuur, maar wel terecht – in het Reformatorisch Dagblad weten dat deze enquête niet nodig was geweest als de aanbevelingen van ‘zijn’ commissie indertijd waren overgenomen.
Maar goed, de enquête is gehouden en het wachten is nu op de oogst. Veel goedbedoelde aanbevelingen en wellicht een bewindspersoon die zich genoodzaakt ziet op te stappen. Als gevolg van de elf enquêtes die zijn gehouden sinds dit middel door de Kamer is herontdekt met de RSV-enquête in 1983, zijn er in totaal zes bewindslieden afgetreden. Wie volgt?
Maurits van den Toorn
Journalist en redacteur
Meest recente blogs
Events, dear boy, events
Vinyl
Staatssteun en hypocrisie
Gierende paniek
Kroket!
Studentknuffelen
Failed minister
Love is in the air
Dotan Rutte
Heisa
Partij-overstijgend graaien
Weergaloos talent
Niet slim
Naar het circus
Het loopt uit de hand
Getuigenispolitiek
Vinyl
Staatssteun en hypocrisie
Gierende paniek
Kroket!
Studentknuffelen
Failed minister
Love is in the air
Dotan Rutte
Heisa
Partij-overstijgend graaien
Weergaloos talent
Niet slim
Naar het circus
Het loopt uit de hand
Getuigenispolitiek
Meest recente foto's
Maaslandschap
Tenenkrommend jargon
Urban explore
Chipkaartgetut
Amerikaans wonen
Femke for burgemeester
Industriekathedraal
Voorjaarsverschijnselen
Anno 1613
Winterse wandeling
Traditioneel Japan
Calatrava in de polder
Centraltirgus
Bij de directeur
'Wendezeit'
Liège Guillemins
Tenenkrommend jargon
Urban explore
Chipkaartgetut
Amerikaans wonen
Femke for burgemeester
Industriekathedraal
Voorjaarsverschijnselen
Anno 1613
Winterse wandeling
Traditioneel Japan
Calatrava in de polder
Centraltirgus
Bij de directeur
'Wendezeit'
Liège Guillemins
Meest recente publicaties
Jaarboek Trams 2020
OV Magazine 2018/4
Jaarboek Trams 2019
Revolutiejaar
Jaarboek Trams 2018
Metro, tram en bus in Rotterdam
OV Magazine
De Republikein
Jaarboek Trams 2017
Jubileummagazine
De Republikein
Jaarboek Trams 2016
Tioga Tours Magazine
Ambtenaren!
Lijnenspel
Jaarboek trams 2015
OV Magazine 2018/4
Jaarboek Trams 2019
Revolutiejaar
Jaarboek Trams 2018
Metro, tram en bus in Rotterdam
OV Magazine
De Republikein
Jaarboek Trams 2017
Jubileummagazine
De Republikein
Jaarboek Trams 2016
Tioga Tours Magazine
Ambtenaren!
Lijnenspel
Jaarboek trams 2015